Koje su prednosti i nedostaci mikromotora bez jezgre?

Zasluge

1) Velika gustina snage: usvojen je dizajn bez jezgra rotora. U poređenju sa rotorom sa gvozdenim jezgrom tradicionalnog motora, gubitak rotora bez jezgre je manji, a pod istim obrtnim momentom, gustina snage je veća. Dizajn strukture čini stopu iskorištenja prostora mikromotora jezgra većom i može nositi veću snagu u manjoj zapremini. U isto vrijeme, struktura također može efikasno smanjiti težinu motora. Nova tehnologija proizvodnje je usvojena u procesu proizvodnje kako bi ukupna struktura motora bila kompaktnija i efikasnija. Na ovaj način, motor može poboljšati gustinu snage efektivnim korištenjem prostora. Gustoća snage mikromotora je omjer izlazne snage prema težini ili zapremini, nijedan rotor s jezgrom nije lakši od običnog rotora bez jezgra, što eliminira vrtložne struje i gubitak histereze uzrokovane bez jezgrenog rotora, poboljšava efikasnost mikro motora i osigurava veći izlazni moment i snagu;

2) Visoka efikasnost: razlog za visoku efikasnost mikromotora nije jezgro rotora bez gubitka vrtložne struje i gubitka histereze, a otpor je vrlo mali, što smanjuje gubitak bakra;

3) Nema zaostajanja momenta: jer nema histereze magnetnog polja između rotora i statora ovog motora. Teoretski, motor će imati histerezu momenta samo kada histereza magnetnog polja postoji između rotora i statora. A rotor i stator motora se direktno generiraju kroz struju, tako da nema histereze momenta. Budući da ne postoji jezgro rotora bez gubitka histereze, fluktuacija brzine rotacije i obrtnog momenta je smanjena;

4) Efekt korita: To je uglavnom zato što postoje neke razlike u preciznosti ležaja, kvaliteti materijala, procesu i drugim aspektima mikromotora bez jezgra, a ovi faktori će imati različite stupnjeve utjecaja na njegovu kvalitetu proizvodnje i učinak upotrebe. Običan mikromotor u interakciji žlijeba i magneta će proizvesti efekat korita, a nema jezgre DC električne mogućnosti da eliminiše ovaj efekat, tako da efekat korita i zaostajanje obrtnog momenta neće postojati;

5) Nizak početni moment: bez gubitka histereze i efekta utora, početni moment je vrlo nizak, obično je opterećenje ležaja jedina prepreka; rotor i stator su mali, pa je njihovo magnetsko polje relativno slabo. A zbog šupljeg dizajna, plin unutar motora je nizak, tako da će protok zraka također oslabiti magnetsko polje, čime će utjecati na početni moment motora.

6) Ne postoji radijalna sila između rotora i statora mikromotora: DC motor bez rotora jezgra, i nema radijalne magnetske sile između rotora i statora. U nekim aplikacijama, radijalna sila između rotora i statora će uzrokovati nestabilnost rotora, tako da smanjenje radijalne sile može poboljšati stabilnost rotora;

7) Kriva brzine klizanja, niska razina buke: nema rotora jezgra ne smanjuje harmonik momenta i napona. Budući da u mikromotoru nema naizmjeničnog polja, tako da nema buke koju stvara AC, samo buka koju stvaraju ležajevi i protok zraka i vibracije generirane nesinusoidnom strujom;

8) Zavojnica velike brzine: kada mikromotor radi velikom brzinom, parametar vrijednosti induktora je vrlo važan, a mala vrijednost induktivnosti će učiniti početni napon niskim. Induktivni mjerač smanjuje težinu mikromotora i povećava debljinu školjke povećanjem broja polova i smanjenjem gustine snage.

9) Brz odziv: zbog niske indukcione vrijednosti mikromotora, trenutni odgovor na fluktuaciju napona, inercija rotora je mala, brzina odziva momenta i struje je slična, tako da je ubrzanje rotora otprilike dvostruko veće od obični motor sa jezgrom;

10) Visoki vršni moment: Omjer vršnog momenta i kontinuiranog momenta mikromotora je velik, jer je konstanta momenta konstantna kada struja poraste do vrha, a linearni odnos između struje i momenta može omogućiti mikromotoru da proizvodi veći vršni obrtni moment. Nakon što obični motor jednosmjerne struje dostigne zasićenje, bez obzira na to koliko se struja povećava, okretni moment DC motora se povećava.

11) Dobro odvođenje toplote: protok vazduha na površini rotora, bolji od rotora jezgra. Emajlirana žica rotora sa gvozdenim jezgrom ugrađena je u utor silikonskog čeličnog lima, a protok vazduha na površini zavojnice je manji, a porast temperature je veći. Pod istim uslovima izlazne snage, porast temperature DC motora je nizak.

Nedostatak

Kada je mikromotor bez jezgre u stacionarnom stanju, kao što je fazno isključenje namotaja ili fazno povezivanje napajanja, dva magnetna polja proizvedena u suprotnom smjeru, imaju suprotan smjer od momenta koji proizvodi rotor, tako da se motor ne može pokrenuti pod nultim startnim momentom, što je mana mikromotora.

Gore su navedena neka profesionalna znanja o DC motoru bez jezgra od strane VSD Motors. Za više relevantnih informacija, kontaktirajte nas.