Koje su metode vožnje motora na točkovima?

Različite metode pogona motora na kotačima imaju različite prednosti i nedostatke, a različite su i radne performanse.

1. Reduktor

Ova pogonska tehnologija koristi mjenjač s fiksnim omjerom i brzi motor sa unutrašnjim rotorom. Motor radi pri maksimalnoj brzini od 10 kr/min i ima relativno veliku gustinu snage.

Prednosti: Kada se poveća obrtni moment redukcione strukture, izlazni moment je veći i performanse penjanja su dobre. Može osigurati da automobil dobije značajan i stabilan obrtni moment pri maloj brzini. Mala zapremina, mala težina, visoka specifična snaga i specifična efikasnost.

Nedostaci: Podmazivanje je prilično izazovno, zupčanici planetarne strukture reduktora imaju kratak vijek trajanja, lako se nose, proizvode mnogo buke i nije lako raspršiti toplinu.

2. Direktan pogon

Ovaj tip pogona koristi motor s vanjskim rotorom male brzine čiji je vanjski rotor mehanički spojen na glavčinu kotača. Nema redukcione strukture, a motor obično radi na 1,5 Kr/min, a brzina motora i točka je ista.

Prednosti: Zbog odsustva redukcionog mehanizma, cijeli pogonski kotač je kompaktniji, aksijalne dimenzije su manje nego kod prethodnih oblika pogona, a pogon je efikasniji.

Nedostaci: Potrebna je velika struja za startovanje, uz vjetar ili penjanje uzbrdo, što potencijalno može oštetiti bateriju i trajne magnete. Maksimalna efikasnost motora je prilično mala i brzo opada kada struja opterećenja pređe određeni prag.

Gore navedeno je da vam predstavimo dvije metode vožnje glavčine motora, više srodnih informacija dobrodošli da nas kontaktirate u bilo koje vrijeme