Šta je uzrok curenja ulja iz planetarnog motora?

Curenje ulja u planetarnom reduktoru ne samo da će uzrokovati nepotreban otpad, već će i oštetiti motor mjenjača. Dakle, moramo redovno provjeravati mjenjač kako bismo spriječili curenje ulja ali ga nismo pronašli na vrijeme, pa koji su uzroci curenja ulja iz mjenjača? Naučimo više o sljedećem.

1. Nepravilan proces inspekcije, kao što je održavanje opreme, čišćenje površine nije dovršeno, nepravilan odabir zaptivača, pogrešan smjer ugradnje brtve, zamjena brtve nije pravovremena, itd., dovest će do curenja ulja.

2. Kada mjenjač reduktora radi, toplina koju stvara svaki par zupčanika koji se spajaju u kutiji raste s vremenom rada. To uzrokuje porast temperature kutije i širenje volumena. Ako se ventilacijski poklopac ne otvori tako da se termički prošireni zrak unutar kutije može slobodno ispuštati kako bi se održala ravnoteža tlaka unutar i izvan kutije, inače će ulje za podmazivanje curiti duž površine podkutije ili drugih praznina kao što je produžetak osovine pečati.

3. Količina dopunjavanja goriva je prevelika, kada reduktor radi, uljni bazen se naglo meša, što dovodi do prskanja maziva u sve uglove mašine. Ako je količina za punjenje prevelika, velika količina ulja za podmazivanje će se akumulirati u zaptivci vratila, spojnoj površini i drugim mjestima, uzrokujući curenje.

4. Razlika tlaka unutar i izvan reduktora, tokom rada reduktora, toplina trenja pokretnih dijelova i utjecaj temperature okoline dovode do porasta temperature reduktora, ako nema otvora za propusnost zraka ili zraka propusna rupa je blokirana, pritisak unutar mašine se postepeno povećava, što je temperatura unutar mašine veća, veća je razlika u pritisku sa spoljnim svetom, a mazivo curi iz otvora pod dejstvom razlike pritiska.

5. Struktura mikro mjenjača nije dobro razmotrena, poklopac otvora za inspekciju je pretanak i lako se deformira prilikom zatezanja vijka, što rezultira neravnom površinom kombinacije i curenjem ulja iz kontaktnog otvora. Kako se odlivci ne stare niti žare tokom celog procesa proizvodnje menjača, unutrašnja napetost se ne eliminiše, deformacije i stvaranje zazora su neizbežni, što dovodi do curenja. Zbog nedostatka utora za povrat ulja u kutiji, ulje za podmazivanje se nakuplja u zaptivci vratila, krajnjem poklopcu i spojnoj površini itd., a ulje za podmazivanje curi iz otvora zbog razlike tlaka.

Gore navedeno je da vas upoznamo sa uzrocima curenja ulja planetarnog motora zupčanika, više srodnih informacija dobrodošli da kontaktirate vshida mikro motor u bilo koje vrijeme